គំរូ | កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | ទិសដៅ |
TRD-57A-R303 | 3.0±0.3N·m | ទ្រនិចនាឡិកា |
TRD-57A-L303 | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
TRD-57A-R403 | 4.0 ± 0.5 N·m | ទ្រនិចនាឡិកា |
TRD-57A-L403 | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
TRD-57A-R503 | 5.0 ± 0.5 N·m | ទ្រនិចនាឡិកា |
TRD-57A-L503 | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
TRD-57A-R603 | 6.0 ± 0.5 N·m | ទ្រនិចនាឡិកា |
TRD-57A-L603 | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
TRD-57A-R703 | 7.0 ± 0.5 N·m | ទ្រនិចនាឡិកា |
TRD-57A-L703 | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា |
1. Dampers អាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។
2. សូមប្រាកដថា ប្រដាប់ទ្រនាប់មួយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង shaft ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង damper ព្រោះថា damper មិនបានមកជាមួយរបស់វា។
3. ប្រើវិមាត្រដែលបានណែនាំដែលបានផ្តល់ខាងក្រោមនៅពេលបង្កើតអ័ក្សសម្រាប់ TRD-57A ដើម្បីការពារការរអិល។
4. នៅពេលបញ្ចូលអ័ក្សចូលទៅក្នុង TRD-57A សូមបង្វិលវាក្នុងទិសដៅទំនេរនៃក្ដាប់ម្ខាង។កុំបញ្ចូលក្ដាប់ដោយបង្ខំពីទិសធម្មតា ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញក្ដាប់ម្ខាង។
វិមាត្រខាងក្រៅរបស់ Shaft | ø10–0.03 |
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ | HRC55 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ |
ជម្រៅនៃការពន្លត់ | 0.5mm ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ |
ភាពគ្រេីមនៃផៃ្ទ | 1.0Z ឬទាបជាងនេះ។ |
ចុង Chamfer (ផ្នែកបញ្ចូល Damper) |
5. នៅពេលប្រើ TRD-57A សូមប្រាកដថា ប៉ែលដែលមានវិមាត្រជ្រុងដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងការបើក shaft របស់ damper ។សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកអាចមិនអនុញ្ញាតឱ្យគម្របយឺតពេលបិទ។សូមមើលដ្យាក្រាមខាងស្ដាំសម្រាប់ទំហំអ័ក្សដែលបានណែនាំសម្រាប់ឧបករណ៍បំបាក់។
1. កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយឌីស damper គឺអាស្រ័យលើល្បឿនបង្វិលជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការថយចុះនៃល្បឿនដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។
2. តម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានផ្តល់នៅក្នុងកាតាឡុកត្រូវបានវាស់ជាធម្មតានៅល្បឿនបង្វិល 20rpm ។
3. នៅពេលដែលគម្របបិទចាប់ផ្តើមបិទ ល្បឿនបង្វិលជាធម្មតាយឺតជាង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំតូចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ។
4. វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពិចារណាលើល្បឿនបង្វិល និងការជាប់ទាក់ទងរបស់វាជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលប្រើ damper ថាសនៅក្នុងកម្មវិធីដូចជាការបិទគំរប។
1. កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយ damper ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងបញ្ច្រាសរវាងសីតុណ្ហភាព និងកម្លាំងបង្វិលជុំ។នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង កម្លាំងបង្វិលជុំថយចុះ ហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះ កម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើង។
2. តម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានផ្តល់នៅក្នុងកាតាឡុកអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ ដែលបម្រើជាចំណុចយោងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។
3. ការប្រែប្រួលនៃកម្លាំងបង្វិលជុំជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពជាចម្បងដោយសារតែការប្រែប្រួលនៃ viscosity នៃប្រេងស៊ីលីកូនដែលប្រើនៅខាងក្នុង damper ។viscosity ថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព ដែលនាំឱ្យទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលថយចុះ ខណៈពេលដែល viscosity កើនឡើងជាមួយនឹងការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាព ដែលបណ្តាលឱ្យទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើង។
4. ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរ វាជារឿងចាំបាច់ណាស់ក្នុងការគិតគូរអំពីលក្ខណៈសីតុណ្ហភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងក្រាហ្វដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅពេលរចនា និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សើម។ការយល់ដឹងអំពីផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពលើកម្លាំងបង្វិលជុំអាចជួយកាត់បន្ថយបញ្ហាដែលអាចកើតមាន និងធ្វើការកែតម្រូវសមស្របដោយផ្អែកលើបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ។
Rotary damper គឺជាសមាសធាតុគ្រប់គ្រងចលនាបិទទន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដូចជា កន្លែងអង្គុយសាលប្រជុំ កៅអីរោងកុន កៅអីរោងកុន កៅអីឡានក្រុង។កៅអីបង្គន់ គ្រឿងសង្ហារិម គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ អគ្គិសនី គ្រឿងប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ រថយន្ត រថភ្លើង និងយន្តហោះ ខាងក្នុង និងច្រកចេញ ឬនាំចូលម៉ាស៊ីនលក់រថយន្ត។ល។